Archivo de montaje del espaciador de ruedas
Un espaciador puede alejar los radios de la rueda de una pinza. Eso no significa que pueda solucionar todas las interferencias entre la rueda y el freno. Primero identifique dónde ocurre el contacto.
Interferencia axial entre la cara exterior de la pinza y la parte posterior de un radio de rueda.
Interferencia radial entre la parte superior de la pinza y el cilindro de la rueda.
La rueda y el neumático se mueven hacia afuera, por lo que se debe volver a medir el espacio libre para el guardabarros, el revestimiento y el exterior de la carrocería.
Un espaciador de rueda resuelve un problema de posición, no todos los problemas de espacio libre
Un espaciador de rueda puede crear espacio libre para la pinza de freno cuando el espacio límite se mide a lo largo del eje, generalmente entre la cara exterior de la pinza y la parte posterior de un radio de rueda. El espaciador mueve toda la rueda hacia afuera según su espesor instalado.
El mismo movimiento no agranda el cilindro de la rueda. Si la pinza es demasiado alta para el cañón, agregar espesor puede dejar la interferencia radial sin cambios. Sólo puede ayudar si la forma del cañón cambia lo suficiente a lo largo de su profundidad como para que la rueda desplazada coloque una sección más espaciosa sobre la pinza. Esto debe comprobarse en la rueda real o en un perfil de rueda preciso.
No elija el espesor basándose únicamente en el diámetro de la rueda, el desplazamiento o la apariencia.Dos ruedas con el mismo diámetro nominal, ancho y desplazamiento pueden tener diferentes curvaturas de radios y perfiles internos.
Esta distinción es la razón por la que los fabricantes de frenos publican diagramas de holgura de las ruedas para pinzas o kits específicos. La plantilla asigna la envoltura completa de la pinza al interior de la rueda, no solo el tamaño del catálogo de la rueda.
Cuatro zonas de contacto conducen a cuatro decisiones diferentes
Habló de nuevo a la cara de la pinza
La brecha se extiende principalmente en la dirección del eje. Mover la rueda hacia afuera puede agregar espacio en esta interfaz.
El espaciador puede ayudarPuente interior del cilindro al puente de la pinza
La ranura discurre principalmente en dirección radial. El espesor del espaciador no aumenta el diámetro de la rueda.
Comprueba el perfil del cañón.Equilibrar el peso con la pinza
El peso gira con la rueda. Su ubicación y altura deben permanecer dentro del envolvente de rueda aprobado.
Reposicionar sólo mediante un método aprobadoAlmohadilla de rueda para pernos originales
Este es un problema de interfaz de montaje en algunos sistemas atornillados, no de holgura de freno. Los huecos de las ruedas y la longitud de los pernos que sobresalen necesitan su propio control.
No mezclar las medidas.Busque el espacio más pequeño alrededor de la rotación completa de la rueda. Un único ángulo de visión claro no es suficiente. El cuerpo de la pinza, el puente, el área del tornillo de purga y cualquier posición aprobada del contrapeso pueden producir diferentes puntos limitantes.
El movimiento axial puede liberar un radio mientras que el espacio radial se mantiene ajustado.
Desliza el diagrama para comparar las dos direcciones de separación.
Desliza la tabla para ver todas las columnas.
| Límite observado | Dirección de medición | ¿Qué espesor del espaciador cambia? | Decisión |
|---|---|---|---|
| La cara del calibrador toca la respuesta del habla | Mayormente axial | Mueve el radio hacia afuera según el espesor del espaciador instalado. | Posible solución.Calcule el espacio axial requerido y luego verifique todas las demás interfaces. |
| El puente de la pinza toca el cilindro | Mayormente radial | No aumenta el radio del cañón. | Generalmente la solución equivocada.Es posible que se requiera un perfil o diámetro de rueda diferente. |
| La pinza se encuentra cerca de un cañón cónico o escalonado | Combinado axial y radial | Mueve la pinza bajo una sección axial diferente del mismo cañón. | Se requiere plantilla.El resultado depende del contorno real. |
| El peso del equilibrio es el elemento más cercano | Ubicación específica | Mueve el peso con la rueda pero no reduce su altura. | Revisar el balanceo de ruedas.Siga la ubicación aprobada por el proveedor de ruedas y frenos. |
Mida con el perfil del kit de frenos, no con el ancho de la pinza adivinado.
Una pinza no es un bloque rectangular. Su puente, cuerpo, herrajes y cara exterior ocupan distintas partes de la cavidad de la rueda. Un perfil del fabricante captura esa forma y la ubica desde la superficie de montaje de la rueda y el centro del cubo.
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Identificar la configuración exacta del frenoRegistre el número de pieza del eje, la pinza o el kit de frenos, la configuración del rotor y cualquier soporte o sombrero que afecte la posición de la pinza.
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Obtenga el perfil de autorización correspondienteUtilice el dibujo suministrado para esa configuración. Una plantilla para un calibre similar no es prueba de ajuste.
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Imprimir sin escalarSiga las instrucciones del dibujo y verifique sus dimensiones de referencia impresas con una regla antes de recortarlo.
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Ubíquelo desde el centro de la rueda y la plataforma de montaje.Coloque el perfil dentro de la rueda exactamente como indica el fabricante del freno. Gírela a través de la rueda e inspeccione los radios, el cilindro y los contrapesos.
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Registre la zona límite y la brecha realAnota dónde ocurre el mínimo. No reduzca el resultado a un único número de autorización sin su ubicación.
Un perfil de instalación de AP Racing especifica un espacio libre mínimo para las ruedas de 4,00 mm, mientras que una plantilla de espacio libre para las ruedas de Wilwood especifica 0,080 pulgadas para su kit de referencia. Esas cifras pertenecen a esos documentos exactos. Utilice el valor requerido por los proveedores de frenos, ruedas y vehículos para la configuración que se está verificando.
Construir un presupuesto de ganancias de espacio libre interno y un presupuesto de pérdidas de espacio libre externo
Para un espacio axial simple entre los radios y la pinza, la rueda se mueve hacia afuera según el espesor instalado del espaciador. Eso proporciona un primer cálculo útil, pero no constituye una aprobación para instalar la pieza.
Espesor candidato ≥ espacio final requerido − espacio medido actual
Utilícelo sólo cuando ambos espacios se midan en la misma dirección axial en el mismo punto límite.
Si la rueda ya interfiere, registre la superposición como una brecha de corriente negativa. La distancia final requerida debe provenir de la documentación aplicable de frenos, ruedas o vehículos.El mismo espesor candidato también mueve la rueda y el neumático hacia afuera. En puntos comparables, el espacio interior aumenta mientras que el espacio exterior disminuye aproximadamente en la misma cantidad instalada. Verifique el hombro y la pared lateral del neumático contra el guardabarros, el revestimiento y la carrocería mediante el recorrido de la dirección y el movimiento de la suspensión. Elguía de medición del espaciador de ruedascubre ese camino de autorización total.
Un espacio teórico grande en la pinza no es un mejor resultado si luego el neumático hace contacto con la carrocería. Elija la configuración más pequeña que satisfaga la holgura de freno documentada y todos los requisitos de ruedas, neumáticos y herrajes.
El PCD, el orificio central, los asientos y el hardware aún tienen que trabajar juntos
La holgura del freno no puede compensar un espaciador que no coincida con el cubo y la rueda. Confirme el patrón de pernos, los diámetros centrales del lado del cubo y del lado de la rueda, el labio del cubo disponible, el contacto de la cara de montaje, el asiento del sujetador, la especificación de la rosca y el enganche utilizable según las instrucciones para el ensamblaje exacto.
Un espaciador deslizante delgado y un adaptador atornillable utilizan diferentes disposiciones de sujeción. Elguía deslizable versus guía atornilladaexplica las diferencias de interfaz. Si la rueda usa pernos, confirme la rosca y el asiento del perno de repuesto, así como también el enganche utilizable de la rosca. Si utiliza pernos, verifique la compatibilidad de pernos y tuercas, además de cualquier saliente de pernos originales detrás del volante.
Tope para contacto con el cañón
Si la pinza es radialmente demasiado alta para un cilindro cilíndrico, el espesor adicional del espaciador no sustituye a una rueda compatible.
Deténgase si no está seguro de sentarse
Si el espaciador se balancea, toca fondo en un radio o impide el contacto de toda la cara, no utilice torsión para juntar las piezas.
Deténgase por instrucciones faltantes
Si se desconocen los requisitos de torsión, herrajes, inspección o espacio libre, obtenga las instrucciones exactas del producto y del vehículo antes de la instalación.
Una solicitud de autorización útil nombra el punto límite
"Necesito un espaciador para frenos grandes" no es suficiente para seleccionar un ajuste seguro. Registre la asamblea en una forma que otra persona pueda verificar.
Las fotos deben mostrar la almohadilla de montaje de la rueda, el cubo, el perfil espaciador y el área límite del freno. Una fotografía directa y sin escala puede localizar el problema, pero no puede establecer la brecha por sí sola.
Utilice la siguiente guía que responde a la pregunta restante sobre compatibilidad
Enviar el perfil de la pinza y el espacio límite.
Incluya el vehículo y el eje, las especificaciones de las ruedas, la configuración de los frenos, la fotografía de la zona de contacto, el espacio medido, el espacio libre requerido y el espacio exterior restante. Esos detalles hacen que la discusión sobre el espaciador sea específica.
Nota de seguridad: esta página explica un método de medición, no una aprobación de instalación específica del vehículo. Siga las instrucciones del vehículo, frenos, ruedas, espaciadores y herrajes. Haga que un profesional automotriz calificado inspeccione las preguntas no resueltas sobre montaje, dirección, frenado o espacio libre.
