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J&W Auto Parts fabrica pernos de orejeta de rueda de asiento cónico de bloqueo M14x1.5 para distribuidores, talleres, clientes OEM y aplicaciones de ruedas de posventa que requieren un ajuste preciso, una sujeción confiable y protección adicional contra robo de ruedas. Fabricados con acero de aleación de alta resistencia y producidos mediante procesos de fabricación controlados, estos pernos de rueda combinan un asiento cónico de 60°, rosca de precisión M14x1,5 y un mecanismo de bloqueo integrado en una práctica solución de sujeción.

un patrón de pernos espaciadores de rueda se escribe como número de terminales × diámetro del círculo primitivo, como 4 × 100, 5 × 112 o 6 × 139,7. Ambos valores deben coincidir con la interfaz prevista. Un espaciador normal suele mantener el mismo patrón en ambos lados. Un adaptador PCD puede conectar un patrón del lado del vehículo a un patrón diferente del lado de la rueda.

El orificio central del espaciador de rueda debe encajar en el cubo del vehículo en su lado interior. Si el espaciador tiene un labio posicionador elevado, ese labio también debe encajar en el orificio central de la rueda en el lado exterior. El PCD, el diámetro central y la geometría del perfil son comprobaciones independientes.

Sí, los espaciadores de ruedas pueden causar roce en los neumáticos si el desplazamiento hacia afuera consume el guardabarros, el revestimiento o el espacio libre de la carrocería. También pueden curar el roce contra un componente interno de la suspensión. El grosor del espaciador cambia la posición del neumático, pero la zona de contacto le indica si moverse hacia afuera ayuda o perjudica.

No apile espaciadores de ruedas seleccionados independientemente para formar un espesor. Elija un espaciador aprobado para la aplicación por posición de rueda con el hardware correcto. Un sistema de piezas múltiples diseñado por el fabricante debe usarse únicamente según lo documentado; su existencia no hace aceptable una combinación casera.

Un espaciador de 15 mm en una rueda ET45 proporciona un desplazamiento efectivo de aproximadamente ET30. Una rueda ET30 del mismo ancho puede ocupar la misma posición lateral nominal. De ello no se sigue que los radios de la rueda, el cilindro, la interfaz del cubo, los sujetadores, la masa o la aplicación aprobada sean equivalentes.