Guías de sujeción de ruedas
Rosca, asiento y transmisión: los tres números que deciden si una tuerca se adapta a su automóvil. Si se equivoca, la rueda se soltará, sin importar qué tan apretada la gire.
Los tres tamaños de tuercas más comunes sonM12x1,5, M14x1,5 y M12x1,25— el primer número es el diámetro de la rosca en milímetros, el segundo es el paso. Pero el tamaño por sí solo no es suficiente: eltipo de asiento(cónico, esférico o plano) también debe coincidir con su rueda. Ambos deben estar bien o la tuerca no aguantará.
| Tamaño del hilo | marcas tipicas | Maleficio |
|---|---|---|
| M12 x 1,5 | Honda, Toyota, Chevrolet, Kia, Hyundai, Mazda | 19 / 21mm |
| M12 x 1,25 | Nissan, Subaru, algunos Suzuki | 19 / 21mm |
| M14 x 1,5 | BMW, Audi, Mercedes, VW, Ford F-150 (2015+), camiones HD | 19 / 22 mm |
| 1/2" - 20 | Ford, Chevrolet, Dodge y Jeep más antiguos | 19 / 21mm |
| 9/16" - 18 | Dodge/Ram de servicio pesado más antiguo | 22mm |
Los tamaños cambian según el modelo y el año: los nuevos BMW, VW, Audi y Mercedes pasaron de M12x1.5 a M14x1.5, y la Ford F-150 cambió a M14x1.5 en 2015.[3]Trate el cuadro como punto de partida y verifíquelo con sus postes reales.
La gente dice "tamaño de tuerca" como si fuera una cifra. En realidad son tres decisiones separadas, y cada una de ellas puede afectarte:
Consiga la rosca correcta pero el asiento incorrecto y la tuerca se apretará bien en la llave y luego se aflojará en la carretera. Esa no es una historia de miedo: es el error de tuerca más común que vemos en el campo. Tomemos los tres en orden.
El tamaño de la rosca se escribe como diámetro × paso. En M12x1.5, el "12" es el diámetro del perno en milímetros y el "1.5" es la distancia entre roscas. Haga coincidir ambos números con sus pernos exactamente: una tuerca M12x1.5 comenzará en un perno M12x1.25 y luego se pelará, porque las roscas no se alinean.
¿Cuál es la diferencia entre tuercas M12x1,5 y M14x1,5?
El diámetro del hilo. M12x1,5 tiene un diámetro de perno de 12 mm, M14x1,5 tiene 14 mm, ambos con un paso de 1,5 mm. M12x1.5 es común en los automóviles japoneses y en muchos automóviles nacionales; M14x1.5 se utiliza en marcas europeas, camiones más nuevos y vehículos pesados. No son intercambiables.
Vale la pena señalar un lanzamiento: el más finoM12x1.25(Nissan, Subaru) es más propenso a cruzarse que los lanzamientos más gruesos, así que comience con la mano durante las dos primeras vueltas antes de cualquier impacto.[2]Cualquiera que sea la rosca, el número tiene que coincidir con el perno, no con la rueda; el trabajo de la rueda es el asiento, que es el siguiente.
¿Cuáles son los diferentes tipos de asientos de tuercas?
Tres: cónico (cónico de 60°, también llamado bellota) en la mayoría de las ruedas del mercado de accesorios y de pasajeros; bola (redondeada/radio) en muchas ruedas Honda europeas y de fábrica; y plano (cara de arandela) en algunos camiones y aleaciones selectas. El asiento debe coincidir con los orificios de las orejetas de la rueda, o la fuerza de sujeción caerá en un borde.
El asiento es la superficie donde la tuerca se une a la rueda y es tan importante como la rosca. "Bellota" y "cónico" son lo mismo: los nombres informales y técnicos del cono común de 60°.[1]Aquí está la falla que sorprende a la gente: coloque una tuerca cónica en una rueda con asiento de bola (o al revés) y todavía se aprieta según las especificaciones de la llave, pero la carga de sujeción se desplaza sobre un borde delgado en bisel en lugar de sobre la cara completa del asiento. Bajo carga en carretera, esa rueda se afloja.[2]
| Asiento | Forma | Encontrado en |
|---|---|---|
| Cónico (bellota) 60° | Cono cónico | La mayoría de las ruedas del mercado de accesorios; muchos turismos |
| Bola / radio | Redondeado (R12–R14) | BMW, Mercedes, VW, Audi, Porsche, fábrica Honda |
| Plano/magnético | Cara de arandela plana | Algunas camionetas y llantas de aleación seleccionadas |
Esta es también la razón por la que las ruedas europeas suelen funcionarpernos de asiento de bolaen lugar de tuercas: el asiento redondeado coincide con los orificios radiales de la rueda. Haga coincidir primero el asiento y luego el hilo.
El impulso es cómo giras la tuerca. No afecta la sujeción, pero afecta el espacio libre, la seguridad y qué enchufe necesita:
maquinamostuercas de ruedaen las tres transmisiones a través de roscas M12 y M14 y en cada tipo de asiento, por lo que un distribuidor puede hacer coincidir la rueda exactamente en lugar de forzar un ajuste cercano.
Cinco controles determinan la parte exacta. Hágalo antes de realizar el pedido; esto es lo que lleva a una caja devuelta o a una rueda suelta:
¿Correr espaciadores o pernos extendidos? Entonces, la interacción del hilo se convierte en algo a tener en cuenta: nuestra guía sobre silos espaciadores de ruedas son segurosCubre la regla de compromiso en detalle.
Los tamaños más comunes son M12x1,5, M14x1,5 y M12x1,25. M12x1.5 cubre muchos automóviles japoneses y nacionales, M14x1.5 cubre marcas europeas y camiones más nuevos, y M12x1.25 es típico de Nissan y Subaru. Siempre haga coincidir la rosca con los pernos, no con la rueda.
Cualquier tuerca M14x1,5 (14 mm de diámetro, 1,5 mm de paso) con un asiento que combine con tu rueda. La mayoría de las ruedas del mercado de accesorios utilizan asientos cónicos (60°); Las ruedas europeas suelen utilizar asientos de bolas. Común en BMW, Audi, Mercedes, VW, Ford F-150 2015+ y camionetas pesadas.
Sí. "Bellota" es el nombre informal y "cónico" el nombre técnico de la misma tuerca de asiento cónico de 60°, el estilo más común en las ruedas del mercado de repuestos. Las tuercas con asiento de bola (redondeadas) son las que se diferencian y se utilizan principalmente en ruedas Honda europeas y de fábrica.
Sólo en ruedas mecanizadas para un asiento cónico, que es la mayoría de las ruedas del mercado de repuestos. En una rueda con asiento de bola o plano, una tuerca cónica hace contacto con un borde en lugar de con el asiento completo y se aflojará con el tiempo. Siempre haga coincidir el tipo de asiento con la rueda.
Las tuercas estriadas (sintonizador) tienen una cabeza estriada delgada girada con una llave. El cuerpo angosto despeja pequeños orificios para las orejetas en muchas ruedas del mercado de accesorios donde no cabe una tuerca hexagonal voluminosa, y la llave agrega cierta resistencia al robo sobre las tuercas hexagonales estándar.
Ellos pueden. Un hilo no coincidente tira los pernos; un asiento que no coincide se sujeta a un borde y deja que la rueda se afloje; tuercas demasiado cortas dejan un enganche inadecuado de la rosca. Cualquiera de estos riesgos corre el riesgo de que la rueda se suelte a gran velocidad, así que haga coincidir la rosca, el asiento y la longitud antes de colocarla.
El resultado final
Haga coincidir la rosca con sus pernos, el asiento con sus ruedas y la transmisión con su espacio libre y casquillo. Si los tres funcionan correctamente y aplica el par según las especificaciones, la rueda permanecerá en su sitio. Forjamos tuercas y pernos en cada rosca, asiento y accionamiento común según la IATF 16949, por lo que la fijación es la parte fácil.
Esta guía es una referencia general. La rosca, el asiento y la longitud de las tuercas de seguridad varían según la marca, el modelo y el año; confírmelo siempre con los pernos y las ruedas de su vehículo antes de realizar el pedido, y aplique el torque según las especificaciones del fabricante. Usar la tuerca incorrecta es un riesgo para la seguridad.
