Con 20 años de experiencia en I+D, fabricación y venta de componentes de ruedas para automóviles, J&W Auto Parts utiliza acero de aleación para producir pernos de rueda de asiento cónico M14x1,5. Estos pernos cuentan con roscas de precisión y un diseño de asiento cónico que crea una superficie de contacto estable, lo que garantiza una mayor estabilidad durante la conducción a alta velocidad.

Los pernos del cubo de bloqueo del asiento cónico de la rueda m14x1.5 constan principalmente de los siguientes cuatro componentes:
1. Cabeza de perno: una cabeza hexagonal de 17 mm o 19 mm diseñada para apretar con una llave o un casquillo.
2. Asiento cónico: presenta un ángulo de cono de 60°, el diseño de asiento estándar para vehículos europeos. Durante la instalación, la superficie cónica coincide exactamente con el asiento correspondiente en el cubo de la rueda, centrando automáticamente la rueda para evitar desalineaciones y vibraciones a alta velocidad.
3. Vástago roscado: roscas de paso fino M14 × 1,5 que se atornillan en los orificios roscados de la brida del eje, lo que proporciona una fuerte fuerza de sujeción.
4. Diámetro y longitud del vástago: El diámetro del vástago es de 14 mm, mientras que la longitud varía según el modelo de vehículo y el uso de espaciadores de ruedas; las longitudes comunes incluyen 27 mm, 33 mm, 40 mm y 50 mm.
Las roscas M14x1,5 requieren una coincidencia precisa con los orificios de montaje de las ruedas del vehículo.
J&W Auto Parts utiliza un mecanizado de roscas de precisión para garantizar una instalación suave y un bloqueo seguro, minimizando así el riesgo de daños en las roscas.
El asiento cónico es una característica clave del diseño de este tipo de pernos de rueda.
Durante la instalación, la superficie cónica del perno se alinea con el área cónica del orificio de montaje de la rueda para formar un ajuste preciso.
Esto facilita el centrado de las ruedas, garantiza una distribución uniforme de la carga y reduce la desalineación de la instalación.
Para soportar de manera confiable el peso del vehículo, los impactos de la carretera y las cargas y vibraciones generadas durante el frenado, fabricamos estos pernos utilizando acero aleado de alta resistencia.
El material se somete a un tratamiento en frío mediante equipos de forja en frío de múltiples estaciones, seguido de procesos de mecanizado, enfriamiento y revenido. Finalmente, se aplica un tratamiento anticorrosión superficial, lo que da como resultado una resistencia a la tracción y a la fatiga superiores y una vida útil prolongada.
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Artículo |
Especificación |
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Nombre del producto |
Pernos de orejeta de rueda de asiento cónico M14x1.5 |
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Marca |
J&W Autopartes |
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Tamaño del hilo |
M14x1.5 |
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Tipo de asiento |
Asiento cónico |
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Material |
Acero aleado |
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Tratamiento superficial |
Zinc / Negro / Cromo / Dacromet |
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Dureza |
Según estándar |
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Grado de fuerza |
10,9/12,9 opcional |
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Tipo de cabeza |
Hexágono/estriado opcional |
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Solicitud |
Vehículos de pasajeros, SUV |
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Personalización |
Disponible |
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Embalaje |
Cartón + paleta |

Se requieren pernos de orejeta de rueda nuevos cuando los pernos originales sufren desgaste de rosca, corrosión superficial, deformación, daño o pérdida.
Adecuado para: Mantenimiento y reparación de vehículos, centros de servicio de neumáticos y mercado de reparación de automóviles.
Cuando los propietarios de vehículos actualizan sus ruedas, es posible que los pernos originales no cumplan con los requisitos de instalación de las ruedas nuevas, lo que requiere una selección basada en las especificaciones de las ruedas nuevas.
Los pernos de orejeta de rueda de asiento cónico M14x1,5 garantizan un ajuste preciso de la rueda y una instalación segura.
Los pernos de rueda son piezas de repuesto y consumibles comunes en el mercado de repuestos para automóviles. J&W Auto Parts ofrece capacidades de suministro estables y admite servicios de personalización OEM/ODM.
Adecuado para: distribuidores de autopartes, minoristas de ruedas, talleres de modificación y proveedores de reparación de automóviles.
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Hacer |
Modelo |
Año de fabricación |
Generación |
Original. Semental |
Requiere tacos de rueda. |
Notas especiales |
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Jaguar |
ritmo electrónico |
2017-2023 |
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M14x1.5 |
Asiento cónico con brida de 23 mm |
Puede que no se ajuste a la rueda original. |
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Jaguar |
ritmo F |
2015-2023 |
X761 |
M14x1.5 |
Asiento cónico con brida de 23 mm |
Puede que no se ajuste a la rueda original. |
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Jaguar |
I-Pace |
2018-2023 |
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M14x1.5 |
Asiento cónico con brida de 23 mm |
Puede que no se ajuste a la rueda original. |
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Land Rover |
Defensor |
2019-2023 |
L663 |
M14x1.5 |
Asiento cónico con brida de 23 mm |
Puede que no se ajuste a la rueda original. |
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Land Rover |
Descubrimiento 2 |
1998-2004 |
L318 |
M14x1.5 |
Asiento cónico con brida de 23 mm |
Puede que no se ajuste a la rueda original. |
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Land Rover |
Descubrimiento 3 |
2004-2009 |
L319 |
M14x1.5 |
Asiento cónico con brida de 23 mm |
Puede que no se ajuste a la rueda original. |
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Land Rover |
Descubrimiento 4 |
2009-2016 |
L319 |
M14x1.5 |
Asiento cónico con brida de 23 mm |
Puede que no se ajuste a la rueda original. |
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Land Rover |
Descubrimiento 5 |
2016-2021 |
L462 |
M14x1.5 |
Asiento cónico con brida de 23 mm |
Puede que no se ajuste a la rueda original. |
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Land Rover |
Descubrimiento deportivo |
2014-2023 |
L550 |
M14x1.5 |
Asiento cónico con brida de 23 mm |
Puede que no se ajuste a la rueda original. |
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Land Rover |
Freelander 2 |
2006-2014 |
L359 |
M14x1.5 |
Asiento cónico con brida de 23 mm |
Puede que no se ajuste a la rueda original. |
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Land Rover |
LR2 |
2007-2015 |
L359 |
M14x1.5 |
Asiento cónico con brida de 23 mm |
Puede que no se ajuste a la rueda original. |
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Land Rover |
LR3 |
2005-2009 |
L319 |
M14x1.5 |
Asiento cónico con brida de 23 mm |
Puede que no se ajuste a la rueda original. |
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Land Rover |
LR4 |
2010-2016 |
L319 |
M14x1.5 |
Asiento cónico con brida de 23 mm |
Puede que no se ajuste a la rueda original. |
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Land Rover |
Range Rover |
1996-2023 |
P38A/L322/L405 |
M14x1.5 |
Asiento cónico con brida de 23 mm |
Puede que no se ajuste a la rueda original. |
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Land Rover |
Range Rover Evoque |
2011-2023 |
L538/L551 |
M14x1.5 |
Asiento cónico con brida de 23 mm |
Puede que no se ajuste a la rueda original. |
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Land Rover |
Range Rover Sport |
2005-2023 |
L320/L494 |
M14x1.5 |
Asiento cónico con brida de 23 mm |
Puede que no se ajuste a la rueda original. |
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Land Rover |
Range Rover Velar |
2017-2023 |
L560 |
M14x1.5 |
Asiento cónico con brida de 23 mm |
Puede que no se ajuste a la rueda original. |
Verifique lo siguiente antes de comprar:
Incluso si la marca y el modelo del vehículo coinciden, recomendamos confirmar:
Tamaño de rosca: M14x1.5
Tipo de asiento: asiento cónico de 60°
Longitud del perno: Confirmar según el grosor de la rueda
Tamaño hexagonal: 17 mm u otras especificaciones
Tipo de rueda: ruedas OEM o no originales
Si proporciona el modelo, año y una fotografía de las ruedas de su vehículo, J&W Auto Parts puede ayudarlo a confirmar el ajuste correcto.
Señales: Deformación del hilo, desgaste visible del hilo, atascamiento o resistencia durante la instalación, o incapacidad para apretar correctamente.
Consecuencias de no reemplazar: Fuerza de sujeción insuficiente, pernos flojos y seguridad de la rueda comprometida.
Señales: El perno ya no está recto, gira de manera anormal o la rueda no queda al ras después de la instalación.
Causas: Los impactos graves provocados por baches, colisiones de vehículos o golpes anormales en la rueda pueden provocar una ligera deformación.
Señales: Óxido superficial extenso o falla significativa en el revestimiento.
Causas: Exposición prolongada a la lluvia, la sal de la carretera, la humedad, el barro y la arena.
Señales: Los cambios en el ancho de la rueda, el desplazamiento (valor ET) o el diseño pueden hacer que los pernos originales no sean adecuados.
Verifique antes de reemplazar: especificaciones de rosca, tipo de asiento, longitud del perno y profundidad de enganche de la rosca. Reemplácelos con pernos de orejeta del asiento cónicos M14x1,5 si son compatibles.
No existe un intervalo de reemplazo fijo para los pernos de las ruedas, pero se recomienda una inspección periódica después de un uso prolongado.
Preste especial atención a: vehículos de alto kilometraje, vehículos de carga pesada, vehículos que se conducen frecuentemente a altas velocidades y vehículos utilizados en condiciones climáticas extremas.
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Problemas comunes |
Posibles causas |
Solución |
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El perno no se puede atornillar correctamente |
① Las especificaciones de rosca no coinciden (no M14x1,5) ② Paso de rosca incorrecto ③ Materia extraña en las roscas o en el orificio de montaje. ④ Daño del hilo |
① Confirme las especificaciones de rosca requeridas para el vehículo. ② Compruebe si la especificación es M14x1,5. ③ Limpie los orificios de montaje de la rueda y las áreas roscadas. ④ No fuerce la instalación para evitar dañar las roscas de la rueda. |
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El asiento cónico no encaja al ras del cubo de la rueda |
① El tipo de asiento del cubo de la rueda no coincide ② Uso de tipos de pernos incorrectos, como pernos con asiento de bola ③ Polvo o residuos en la superficie de montaje del cubo de la rueda |
① Confirme que la rueda sea adecuada para un asiento cónico. ② Asegúrese de que el tipo de asiento del perno coincida con la rueda. ③ Limpie las superficies de contacto antes de la instalación. |
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Longitud de perno incorrecta |
① Cambios de espesor después de instalar ruedas no originales ② Los pernos OEM son incompatibles con las ruedas nuevas. |
① Mida el espesor del cubo de la rueda ② Verifique la longitud efectiva del hilo ③ Seleccione pernos de rueda de la longitud adecuada |
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El cubo de la rueda se afloja después de la instalación. |
① Par de apriete incorrecto ② Contaminación en roscas o superficies de contacto ③ Especificaciones de pernos incorrectas ④ No comprobar la estanqueidad después de la instalación |
① Instale usando herramientas dinamométricas como se especifica ② Mantenga limpias las roscas y las superficies de contacto. ③ Verifique que las especificaciones de los pernos coincidan ④ Compruebe el apriete de los pernos después de conducir. |
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Perno dañado durante la instalación |
① Apretar demasiado ② Uso de herramientas incorrectas ③ Daños por impacto en el perno ④ Irregularidades del hilo |
① Instale usando el torque especificado ② Utilice las herramientas de instalación correctas ③ Evite el uso de fuerza excesiva durante la instalación o extracción. ④ Reemplace los pernos dañados rápidamente |
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No se puede instalar después de cambiar a ruedas del mercado de accesorios |
① Diferentes especificaciones para ruedas del mercado de accesorios ② Diferentes diseños de orificios para el cubo de la rueda ③ Requisito para pernos de diferentes longitudes o tipos de asiento |
① Confirmar el tamaño del hilo ② Confirmar tipo de asiento ③ Confirmar la longitud del perno ④ Seleccione nuevamente según las especificaciones de la rueda |
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El perno es difícil de quitar |
① Corrosión causada por el uso prolongado ② Apretar demasiado durante la instalación ③ Falta de mantenimiento del hilo. |
① Utilice herramientas profesionales para eliminar ② Inspeccionar el estado de las roscas y superficies. ③ Reemplácelos con pernos de rueda nuevos si están severamente dañados. |
1. Verifique las especificaciones del hilo
2. Limpiar la superficie de montaje del cubo de la rueda.
3. Verificar la compatibilidad del tipo de asiento
4. Inspeccione los pernos en busca de daños.
1. Preapriete a mano antes de usar herramientas.
2. Apriete uniformemente siguiendo la secuencia especificada.
3. Evite apretar demasiado
1. Compruebe que la rueda esté montada al ras.
2. Confirme que no haya holgura anormal
3. Vuelva a verificar según los requisitos del vehículo.
Roscas de sujeción: las opciones de personalización incluyen roscas métricas e imperiales estándar globales como M14x1.5, M14x1.25, M12x1.5 y 1/2"-20.
Coincidencia de tipos de asiento: Mecanizado de precisión para configuraciones de asiento de bola, asiento cónico/cónico (60°) y asiento plano.
Ofrecemos materiales de alto estándar, como acero aleado, aleación de aluminio 6061-T6 y aleación de aluminio 7075-T6, adaptados a los requisitos específicos de su aplicación.
Los sujetadores (incluidos los pernos) se pueden fabricar para cumplir con rigurosos estándares industriales de alta resistencia, como Clase 10.9 o Clase 12.9.
Proporcionamos tratamientos de superficie que incluyen anodizado, galvanoplastia premium, recubrimiento Dacromet y electroforesis, lo que garantiza que los productos pasen fácilmente rigurosas pruebas de niebla salina que duran 72 horas o más.
Grabado láser: grabado láser de alta precisión del logotipo, las especificaciones y los códigos antifalsificación de su marca directamente en la superficie del producto.
Embalaje personalizado: opciones para cajas exteriores de colores personalizados, embalaje tipo blíster, etiquetado y manuales de instrucciones multilingües.
Para garantizar una comunicación eficiente y precisa, hemos establecido un flujo de trabajo de personalización industrial estandarizado:
[ Alineación de requisitos ] ➔ Proporcionar dibujos, muestras o conceptos de diseño
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[ Evaluación técnica ] ➔ El equipo de ingeniería realiza un análisis de viabilidad; cotización preliminar proporcionada dentro de 1 a 2 días hábiles
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[Producción de muestra] ➔ Producción de prototipos organizada de mutuo acuerdo (muestras de prueba disponibles a pedido)
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[Prueba de vehículos] ➔ El cliente realiza la instalación en el vehículo, el equilibrio dinámico y las pruebas de tracción.
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[Producción en masa] ➔ Contrato formal firmado, depósito del 30% pagado y producción a gran escala iniciada en líneas automatizadas
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[Finalización y entrega] ➔ Actualizaciones visuales del progreso de la producción; inspección de calidad final; Envío seguro al recibir el pago del saldo.
Nuestra fábrica abarca más de 6600 metros cuadrados (10 mu) y está equipada con 12 grandes máquinas de estampación en frío, más de 20 centros de mecanizado CNC de alta precisión y 2 grandes prensas de estampado. Esta infraestructura permite un control de tolerancia geométrica a nivel de micras y garantiza una alta consistencia en la producción en masa.


Operamos nuestra propia línea de galvanoplastia automatizada, lo que nos permite controlar de forma independiente la calidad del tratamiento de superficies y los cronogramas de entrega, al mismo tiempo que minimizamos de manera efectiva los riesgos de calidad asociados con la subcontratación.
Implementamos la gestión 5S en todo el proceso, desde la entrada de materia prima (que incluye análisis espectral y pruebas de tracción) hasta la verificación del producto terminado (incluidas pruebas de niebla salina anticorrosión de 72 horas y pruebas de dureza). Gestión en sitio.
Establecemos cantidades mínimas de pedido razonables para productos que requieren nuevas herramientas personalizadas.
Para especificaciones estándar dentro de nuestras líneas de productos establecidas o artículos con stock existente, también aceptamos pedidos de prueba de bajo volumen.

R: La principal diferencia radica en la forma de la superficie de contacto entre el perno y el cubo de la rueda.
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Tipo |
Características |
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Asiento cónico |
Superficie de contacto cónica; Se encuentra comúnmente en algunas ruedas del mercado de accesorios. |
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Asiento de bola |
Superficie de contacto curvada; comúnmente utilizado en algunas ruedas OEM. |
Los dos tipos de asientos no son intercambiables.
El uso del tipo de asiento incorrecto puede provocar un área de contacto insuficiente, una posición incorrecta del cubo de la rueda y una eficacia de bloqueo reducida.
R: La longitud del perno se debe determinar según las condiciones reales de instalación.
Los factores clave a considerar incluyen: el grosor del cubo de la rueda original; el espesor de la rueda del mercado de accesorios; si se está instalando un espaciador de rueda; y la longitud efectiva de enganche del hilo.
Los pernos demasiado cortos pueden provocar un enganche insuficiente de la rosca y una fuerza de sujeción inadecuada.
Los pernos demasiado largos pueden interferir con los componentes internos del vehículo e impedir la rotación normal.
R: Necesitará un casquillo del tamaño correcto, una llave dinamométrica y herramientas profesionales para quitar/instalar neumáticos.
Recomendaciones:
1. Evite el uso de herramientas que no coincidan para evitar daños a la cabeza del perno;
2. Instale utilizando las especificaciones de torsión recomendadas por el fabricante del vehículo;
3. Evite apretar demasiado.
R: Dependiendo de las demandas específicas del mercado, ofrecemos:
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Métodos de tratamiento de superficies |
Características y ventajas |
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Galvanizado |
Proporciona protección anticorrosión básica con buena resistencia a la corrosión; Adecuado para entornos operativos automotrices estándar. |
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Galvanizado negro |
Combina protección anticorrosión con un acabado en negro; ideal para llantas deportivas, el sector del aftermarket y aplicaciones donde la estética es una prioridad. |
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Recubrimiento Dacromet |
Ofrece resistencia superior a la corrosión y a la intemperie; Adecuado para entornos hostiles, como aquellos con alta humedad o niebla salina, lo que mejora la confiabilidad a largo plazo. |
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Cromado |
Ofrece una apariencia metálica brillante al tiempo que mejora la protección de la superficie; ideal para modificaciones automotrices visualmente impactantes y aplicaciones de ruedas de alta gama. |
J&W Auto Parts ofrece varias soluciones de tratamiento de superficies adaptadas al mercado objetivo del cliente, el entorno operativo del vehículo y los requisitos estéticos, ayudándolos a seleccionar los pernos de rueda más adecuados.
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No.539 Guangyi Road, ciudad de Guanhaiwei, Cixi, Ningbo, Zhejiang, China
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